Чем смазать газлифт кресла
Со временем начинают скрипеть все офисные кресла, даже дорогие. Избавиться от скрипа — дело 10 минут. Мастер класс!
Скрипит офисное кресло? Нужна хорошая крестовая отвертка и WD-40.
Скрип может возникать по нескольким причинам. Могут заскрипеть места соединения фанерного каркаса с металлическими частями, если разболтались винтовые соединения или крепящие металлические части к фанере.
Решение:
Надо разобрать кресло, снять пластиковые чехлы, смазать место контакта металл-фанера, хорошо закрутить винты, собрать кресло.
2. Скрипит механизм «Перманент-контакт», соединяющий сиденье и спинку. Решение: смазать механизм.
3. Скрипит в месте соединения крестовины и газлифта. Решение: смазать подшипник в крестовине. Очень редкая причина скрипа.
4. «Барабашка» — если ничего не помогло.)))
Подробно на примере стула Престиж.
- Скорее всего скрипит спинка.
Ремонтируем ее. Для этого откручиваем фигурный винт А (смотрите схему), тянем спинку вверх и вытаскиваем ее из Перманента.
В нижней части спинки находим два шурупа, которые крепят пластиковую накладку к фанерному каркасу, откручиваем их. Тянем пластиковую накладку (аккуратно) вдоль фанерного каркаса. Направление вверх, если представить, что спинка находится на своем обычном месте. Из пазов в фанерном каркасе должны выйти крепления. Если они вышли, накладка будет свободно болтаться. Снимаем накладку. Металлическая вставка крепится к каркасу из фанеры четырьмя винтами. Скорее всего они не плотно закручены. Бывает, что один-два винта теряются (если больше, то спинка держаться уже не будет). Можете получить эти винты в нашем магазине (пару штук в одни руки бесплатно). Хорошо закручиваем винты и крепим пластиковую накладку к каркасу. Можно, на всякий случай, смазать место крепление вставки с пластиковыми прокладками и металлической накладкой. - Ремонтируем сиденье.
Переворачиваем стул без спинки колесами вверх. Снимаем Перманент, откручивая фигурный винт В. Механизм «Пиастра» крепится к сиденью четырьмя винтами. Откручиваем винты, смазываем место контакта металл-фанера, плотно закручиваем винты.
Если сиденье перестало скрипеть, хорошо. Если скрипит или если болтаются подлокотники, откручиваем винты, убираем пиастру с газлифтом и крестовиной в сторону, снимаем пластиковый чехол.
Подлокотники крепятся к сиденью тремя винтами каждый. Плотно их закручиваем. Собираем в обратном порядке. - Открутить фигурные винты А и В. Снять Перманент. Расщелкнуть пластиковый чехол. Смазать все металлические детали контактирующие между собой или «пИшикнуть» WD-40. Собрать чехол, собрать стул.
- Если стул скрипит при вращении без нагрузки и скрип идет снизу, то нужно смазать подшипник газлифта. Переворачиваем стул. В середине крестовины есть фиксатор. Вытаскиваем его. Аккуратно, чтобы не растерять мелкие детали, снимаем шайбу, вытаскиваем газлифт. Смазываем подшипник, собираем в обратном порядке.
- Если смазывание трущихся деталей и поверхностей не помогло, то остается последний вариант — скрипит газлифт.
В том случае скрип будет как бы щелчками, т.е. в самом начале качания в любую сторону. Это значит, что отверстие в «гильзе» газлифта намного больше штока газлифта и шток свободно качается в отверстии (будет понятно, если перевернуть стул и определить люфт покачиванием крестовины.) «Лечится» эта проблема заменой гильзы газлифта, либо газлифта в сборе.
Как снять газлифт офисного кресла
Что бы поменять или попробовать отремонтировать газлифт кресла, его для начала надо снять. Для этого понадобится деревянный или резиновый молоток (киянка). Перевернув кресло над поверхностью стола, возьмите его за сам патрон газлифта и киянкой постучите по пиастру (металлическая площадка к которой прикручено сидение), но без фанатизма — что бы не повредить.
Точки ударов — крест, т.е., с противоположных сторон. 7-12 несильных ударов и газлифт выйдет из пиастра, затем повторите эту процедуру с крестовиной. Чем дольше эксплуатируется кресло, тем сложнее извлекать газлифт. Для ускорения процесса, не лишним будет побрызгать WD-40 на место посадки пиастра и подождать 2-3 минуты.
Источник
Небольшой ремонт компьютерного кресла. Устранение скрипа.
Здравствуйте уважаемые читатели сайта sesaga.ru. Многие из нас сталкивались с проблемой, когда по истечении определенного срока эксплуатации любимое компьютерное кресло начинает раздражать своим треском и скрипом, особенно в ночное время, когда семья спит, а ты работаешь с документацией или гоняешь любимый шутер.
Тут сразу возникают мысли, что пора обзаводиться новым креслом, а старое, исчерпавшее свой ресурс, на мусорку. Но на самом деле устранение треска и скрипа в компьютерном кресле не такая уж и сложная процедура. Достаточно выделить всего 30-40 минут времени и старое кресло Вам еще послужит.
В первую очередь снимаем спинку: выкручиваем регулировочный винт и спинку поднимаем вверх до конца, чтобы она сошла с металлической направляющей. Затем выкручиваем два оставшихся винта и снимаем г-образное устройство, с помощью которого спинка крепится к сиденью.
Для снятия пластмассовых уголков, которые закрывают подвижный механизм г-образного устройства, воспользуйтесь плоской отверткой. Уголки соединяются между собой с помощью обычных пластмассовых защелок, которых шесть штук. Правда, когда я их разъединял, то по не знанию две сломал.
Отгибать защелки лучше со стороны входа направляющих, но и сильно отгибать их не надо, так как они мягкие и в первоначальное положение встают неохотно.
Теперь разбираем механизм и обращаем внимание на исправность его элементов. В моем случае была сломана пружина, отвечающая за плавность наклона спинки, а все остальное было целое. Такую исправную пружину найти трудно, поэтому обходимся без нее, но и сломанную не выкидываем, так как она нужна для работы механизма.
Разобранные элементы механизма очищаем от пыли и грязи, а затем покрываем тонким слоем смазки. Я воспользовался обыкновенным вазелином, купленным в аптеке. По окончании смазки все элементы устанавливаем на место. А чтобы не было проблем со сборкой предварительно сфотографируйте г-образку.
Следующим этапом отделяем сиденье от ножек.
Для этого выкручиваем четыре крайних винта, а каких винтов хватать не будет, то при сборке кресла на их место вкручиваем новые. Крепежные винты должны все стоять на своих местах, иначе, кресло будет болтаться и скрипеть.
Вы можете удивиться, сколько пыли скопилось под сиденьем.
Если Ваше кресло скрипит при поворотах, то необходимо почистить и смазать подшипник, находящийся в нижней части ножки. Для этого нужно снять фиксатор, который связывает подвижную и неподвижную части ножки.
Сам подшипник разборный и сидит на неподвижной части, которая представляет собой круглый металлический стержень (вал), закрепленный на металлической крестовине.
Фиксатор снимаем так: одновременно давим пальцем в торец и отверткой на язычок, и при этом, выдавливаем фиксатор из паза на валу по направлению стрелки. Выходит очень легко.
Когда будете снимать подвижную часть ножки, может получиться так, что какая-то часть подшипника останется внутри. Потрясите или постучите по ней и детали выпадут.
С деталей подшипника также вытираем старую смазку, если она есть, и наносим свежую. По окончании все собираем на свои места.
Источник
Скрипит компьютерное кресло
«Скрипит компьютерное кресло». «Кресло стало скрипеть, чем смазать». «Как сделать, чтобы офисное кресло не скрипело». «У меня скрипит офисный стул, я задолбался уже. », «Не прошло и несколько дней, появился скрип, не довольны покупкой.»
Вот такие посты частенько появляются на форумах и в отзывах о креслах. Каждый покупатель считает, что после покупки его кресло должно работать без изъяна, а если появится какой-то намек на неисправность, значит продавец должен нести ответственность. Сегодня мы попробуем рассмотреть «неисправности» кресла, которые можно исправить без особого труда в домашних условиях. Кресло – это не только каркас, но и подвижный механизм и даже не один. Как уже описывалось в наших статьях ранее, в конструкцию кресла входит механизм качания и газлифт. Так каковы всё-таки причины скрипа и как их устранить?
Первое, что может скрипеть — это сам каркас кресла. Внимательно прочитав гарантийный талон, можно найти такой стандартный пункт правил эксплуатации: «Производите проверку механизмов, подтяжку крепежей и фиксирующих элементов кресла каждые полгода». Но даже при свежей сборке недожим болтов не такая уж и редкость. Следует так же учесть, что все крепежные элементы сядут на свои места только при эксплуатации под нагрузкой. Поэтому шестигранник или крестовая отвертка, зависит от модели кресла, помогут за пару минут подтянуть все крепежные болты. По 2-3 на подлокотниках под заглушками, 4 на креплении механизма качания и 4 на креплении спинки кресла к сидению, количество болтов зависит от конструкции кресла. В этом деле главное не перестараться и зажимать до упора, но не более того. Если болты уже не представляется возможным поджать и они постоянно ослабляются, решить проблему поможет резьбовой герметик синего цвета.
Далее по списку механизмы качания, которые так же могут скрипеть при отсутствии смазки, а смазка далеко недолговечна и зачастую подсыхает еще на складах производителя. Рассмотрим самые распространенные механизмы: мультиблок, коленный механизм и топ-ган. В мультиблок лезть самостоятельно не стоит, мы даже не припомним случая, когда он вообще скрипел. А вот коленный механизм и топ-ган вполне нуждаются в периодической смазке, для такого ТО подойдет практически любой смазывающий состав, кроме растительного масла конечно). Для максимального удобства и экономии времени, можно воспользоваться смазкой в баллончике.
Самым распространенным скрипом в кресле является скрип газлифта. Когда вы садитесь в кресло и слышите хруст или скрип откуда-то снизу, но не понимаете откуда точно исходит звук, 100% причина- сам газлифт. Его можно без труда и боязни разобрать и смазать самостоятельно. Как это сделать мы наглядно продемонстрируем.
Переворачиваем кресло вверх ногами. Прямо в крестовине с тыльной стороны колонны газлифта, при помощи плоской отвертки необходимо снять защелку, удерживающую шток газлифта, и шайбу. Байки про то, как газлифт взлетит ввысь, подобно ракете, не оправданы ни разу. Газовый клапан на исправном газлифте не пробьет при такой разборке, разве что при попытке приварить его шток к механизму качания или под ударами кувалды.
Потом аккуратно и ровно поднять крестовину вверх, колонна газлифта останется на крестовине и перед вами предстанут все внутренние элементы газлифта. Далее просто смазываем все что перед глазами: подшипник, опорные шайбы, резиновую прокладку, самую верхнюю шайбу , которая прилегает к колонне внутри, чаще всего из-за её сухости и появляется металлический скрип . Можно разобрать и отдельно промазать каждый элемент, только обязательно запомнить последовательность: резиновая прокладка одевается на шток поршня, потом следуем опорная шайба, подшипник и еще одна шайба. Шток самого поршня можно отдельно смазать маслом малой вязкости — это даст газлифту пару лишних ХП к продолжительности жизни;)
После смазки сверху одеваем колонну газлифта и крепим шток шайбой и защелкой. Не стоит пугаться если вы увидите пластиковую шайбу вместо подшипника или одной опорной металлической шайбы не будет вовсе. В связи с широкой разновидностью газлифтов их конструктив вполне может отличаться.
Что касается эксплуатации — НИКОГДА не раскачивайтесь в кресле при зафиксированном механизме качания, тем самым вы самолично разбиваете газлифт и приводите его в негодность в считанные дни. В любом случае если у вас есть желание самостоятельно разобраться с надоедливым скрипом, то наша статья Вам в помощь. Гарантийное по срокам кресло вполне может получить свое ТО на пункте покупки. И конечно, если гарантия уже давненько прошла, мы рады помочь в этом деле.
Источник
Скрипит офисное кресло — что делать?
Со временем начинают скрипеть все офисные кресла, даже дорогие. Избавиться от скрипа — дело 10 минут. Мастер класс!
Скрипит офисное кресло? Нужна хорошая крестовая отвертка и WD-40.
Скрип может возникать по нескольким причинам. Могут заскрипеть места соединения фанерного каркаса с металлическими частями, если разболтались винтовые соединения или крепящие металлические части к фанере.
Решение:
Надо разобрать кресло, снять пластиковые чехлы, смазать место контакта металл-фанера, хорошо закрутить винты, собрать кресло.
2. Скрипит механизм «Перманент-контакт», соединяющий сиденье и спинку. Решение: смазать механизм.
3. Скрипит в месте соединения крестовины и газлифта. Решение: смазать подшипник в крестовине. Очень редкая причина скрипа.
4. «Барабашка» — если ничего не помогло.)))
Подробно на примере стула Престиж.
- Скорее всего скрипит спинка.
Ремонтируем ее. Для этого откручиваем фигурный винт А (смотрите схему), тянем спинку вверх и вытаскиваем ее из Перманента.
В нижней части спинки находим два шурупа, которые крепят пластиковую накладку к фанерному каркасу, откручиваем их. Тянем пластиковую накладку (аккуратно) вдоль фанерного каркаса. Направление вверх, если представить, что спинка находится на своем обычном месте. Из пазов в фанерном каркасе должны выйти крепления. Если они вышли, накладка будет свободно болтаться. Снимаем накладку. Металлическая вставка крепится к каркасу из фанеры четырьмя винтами. Скорее всего они не плотно закручены. Бывает, что один-два винта теряются (если больше, то спинка держаться уже не будет). Можете получить эти винты в нашем магазине (пару штук в одни руки бесплатно). Хорошо закручиваем винты и крепим пластиковую накладку к каркасу. Можно, на всякий случай, смазать место крепление вставки с пластиковыми прокладками и металлической накладкой. - Ремонтируем сиденье.
Переворачиваем стул без спинки колесами вверх. Снимаем Перманент, откручивая фигурный винт В. Механизм «Пиастра» крепится к сиденью четырьмя винтами. Откручиваем винты, смазываем место контакта металл-фанера, плотно закручиваем винты.
Если сиденье перестало скрипеть, хорошо. Если скрипит или если болтаются подлокотники, откручиваем винты, убираем пиастру с газлифтом и крестовиной в сторону, снимаем пластиковый чехол.
Подлокотники крепятся к сиденью тремя винтами каждый. Плотно их закручиваем. Собираем в обратном порядке. - Открутить фигурные винты А и В. Снять Перманент. Расщелкнуть пластиковый чехол. Смазать все металлические детали контактирующие между собой или «пИшикнуть» WD-40. Собрать чехол, собрать стул.
- Если стул скрипит при вращении без нагрузки и скрип идет снизу, то нужно смазать подшипник газлифта. Переворачиваем стул. В середине крестовины есть фиксатор. Вытаскиваем его. Аккуратно, чтобы не растерять мелкие детали, снимаем шайбу, вытаскиваем газлифт. Смазываем подшипник, собираем в обратном порядке.
- Если смазывание трущихся деталей и поверхностей не помогло, то остается последний вариант — скрипит газлифт.
В том случае скрип будет как бы щелчками, т.е. в самом начале качания в любую сторону. Это значит, что отверстие в «гильзе» газлифта намного больше штока газлифта и шток свободно качается в отверстии (будет понятно, если перевернуть стул и определить люфт покачиванием крестовины.) «Лечится» эта проблема заменой гильзы газлифта, либо газлифта в сборе.
Как снять газлифт офисного кресла
Что бы поменять или попробовать отремонтировать газлифт кресла, его для начала надо снять. Для этого понадобится деревянный или резиновый молоток (киянка). Перевернув кресло над поверхностью стола, возьмите его за сам патрон газлифта и киянкой постучите по пиастру (металлическая площадка к которой прикручено сидение), но без фанатизма — что бы не повредить.
Точки ударов — крест, т.е., с противоположных сторон. 7-12 несильных ударов и газлифт выйдет из пиастра, затем повторите эту процедуру с крестовиной. Чем дольше эксплуатируется кресло, тем сложнее извлекать газлифт. Для ускорения процесса, не лишним будет побрызгать WD-40 на место посадки пиастра и подождать 2-3 минуты.
Источник